热处理的作用就是提高材料的机械性能、xx残余应力和改善金属的切削加工性。按照热处理不同的目的，热处理工艺可分为两大类：预备热处理和最终热处理。
烧结热处理
预备热处理的目的是改善加工性能、xx内应力和为最终热处理准备良好的金相组织。预备热处理主要目的一是为最终热处理提供理想的原始组织，保证零件最终热处理后的各项性能指标，二是为机械加工提供合适的硬度，保证零件的加工精度。其热处理工艺有退火、正火、时效、调质等。
例如：退火和正火，目的是改善切削性能，xx毛坯内应力，细化晶粒，均匀组织；为以后热处理作准备。 例如：含碳量大于0.7%的碳钢和合金钢，为降低硬度便于切削加工采用退火处理；含碳量低于0.3%的低碳钢和低合金钢，为避免硬度过低切削时粘刀，而采用正火适当提高硬度。
最终热处理
最终热处理的目的是提高硬度、耐磨性和强度等力学性能。通俗一点说，最终热处理是{zh1}为了获得零件所需要的最终性能而进行的热处理，最终的意思是不需要再进行热处理了，是{zh1}一次。
怎么区分？
无论是退火、正火、淬火+回火，主要是看其目的是什么，为其他工序做准备就是预备热处理，为了得到最终的使用性能，是为最终热处理，这个就是判断原则。
目前国内热处理设备存在缺陷与不足：
1.很多热处理设备在长时间的使用过程中遭受较大程度的磨损
2.热处理设备维修费用提升
3.精度控制难题
淬火仅仅是热处理工艺中的一种而已。热处理概念中，普通热处理有四把火：淬火，退火，正火，回火。除了上述四把火之外，还有真空表面热处理，表面渗碳、氮，QPQ等工艺。那我们的发动机里面的零件，那些比较需要耐磨的。例如气门之类的。他们，是怎么样？热处理的？
不知道具体材质，只能提供淬火+退火工艺。另外你提到耐磨，可能会采用QPQ工艺（淬火+抛光+淬火）的工艺。
来源：顺德真空热处理 www.hongchengzs.com